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2019年02月24日392未知admin


    汉口后湖居民,今后去东湖绿道游玩将更加方便。昨天,武汉第三条穿越长江的地铁线——轨道交通8号线一期工程长江段,长达3186米的区间顺利贯通,标志着地铁8号线一期全线实现隧道贯通,为年底全线试运营奠定良好基础。

    武汉地铁集团介绍,该工程为国内直径最大的单洞双线地铁盾构隧道,待运营后预计过江分担率8%左右。

    唯一能直达东湖的地铁线

    地铁8号线一期工程,全长16.7公里,设站12座。这条地铁线经过东湖,也被市民亲切称作“东湖线”,是截至目前我市唯一一条能够直达东湖的地铁线,方便市民节假日周末休闲前往东湖绿道。

    8号线一期工程起于北三环以北、府河以南的三金潭车辆段,线路沿宏图路、塔子湖东路、中一路进入黄浦大街,之后线路斜穿赵家条地块,沿永清路、芦沟桥路穿越长江进入武昌;再沿团结路转至徐东大街,沿徐东大街至梨园站,是武汉市在武汉轨道交通2号线、武汉轨道交通4号线之后的第三条穿越万里长江的地铁。

    12个站点分别为:金潭路站、宏图大道、塔子湖、中一路、竹叶山、赵家条、黄浦路、徐家棚、徐东、汪家墩、岳家嘴、梨园。昨从武汉地铁集团获悉,目前12座车站主体、区间全部完工,铺轨完成近80%。

    盾构机“啃”坏千余把刀具

    8号线越江段区间采用的是单洞双线,也就是说一条隧道内有两条轨道。量身定制的“楚天号”盾构机,其直径达到12.51米,总重量达3300多吨;从施工现场到盾体下井组装再到365吨刀盘的整体下井安装,从配套设备的双路供电、泥水分离到整机水、电、气、液压等综合系统的调式,仅用89天,创造了同类型盾构机组装始发最短纪录。

    8号线一期越江段全长3186米,其中粘土夹层、砾岩复合地层长度13***米,占全线的43%。初期平均每天掘进2米就得更换一把刀具,最慢时24小时只能前进4米,经常遇到粘土夹层,产生泥饼后易堵塞刀盘开口,严重降低盾构机掘进能力等,地质情况均属世界级难题。

    在隧道口的一侧,已报废的刀具堆起来像座小山,有千余把。损耗最多的是滚刀,重量约为2吨,被安装在盾构机的最外侧“啃”砾岩。

    8号线过长江仅需4分钟

    8号线一期工程通车后,列车穿越长江仅需4分钟。市交通发展战略研究院轨道室主任孙小丽表示,线路贯通后,预计越江段初期客流单日可达20万人次,开通期即今年约单日10万人次,占过江总量的8%左右。

    该隧道的贯通,同时实现了与7条线换乘:宏图大道站换乘2号、3号线,赵家条站换乘3号线,黄浦路站换乘1号,徐家棚站换乘5号线、7号线,岳家嘴站换乘4号线。

    记者龚萍 通讯员常敏 刘丹丹 袁永华 于景信

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