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2019年02月20日121未知admin

  原标题:中国进一步开放市场同时对美高梁征税 境外媒体:软硬兼施

  参考消息网4月18日报道 境外媒体称,中国大陆4月17日宣布,将于今年底取消外资在中国投资电动车、航运及飞机制造业的股比限制,对商用汽车及所有其他汽车制造业的股比限制也将分别于2020及2022年取消。但中国大陆同时宣布对进口美国高梁课征178%的关税,2017年中国大陆进口美国高梁约10亿美元。

  据台湾联合新闻网4月18日报道,预料中国大陆取消外资股比限制可能得到美国政府的欢迎。白宫对此并未发表看法。

  熟悉中美经贸事务的经济学者普拉萨表示,“中国这项策略给了特朗普象征性的胜利,但同时采取措施影响美国商业与农产品的利益,亦即从另一面拧住美国政府的耳朵” 。普拉萨表示,中国试图把特朗普拉上谈判桌,同时明白表示准备报复。

  中国汽车情报研究公司指出,取消外资企业股比限制对特斯拉电动车相当有利;但不大可能使外国汽车制造业者大幅改变营运模式,因为外资已经非常了解如何在中国赚钱。

  报道称,至于对美国高梁开征高关税,分析师表示并不会对中国大陆市场造成重大冲击,因为中国大陆从2014年才开始大量进口美国高梁,原因是中国大陆高梁价格大涨。

  据美国《纽约时报》4月18日报道,17日由中国国家发展和改革委员会宣布的这一举措,是北京承诺要进一步向外国企业开放中国市场的后续行动。这可能被视为与特朗普政府缓和关系的一个潜在开端。特朗普政府已威胁要对总值1500亿美元的中国制造商品加征关税。

  报道称,中国的示好也伴随着警告。正如所料,中国17日还宣布了将对美国进口高粱征收关税的初步措施,此举可能会在特朗普享有政治支持的诸州对农民造成潜在伤害。中国已威胁要对特朗普加征关税的做法进行美元上对等的报复。

  报道称,目前还不清楚汽车行业作为一个整体将如何从17日宣布的措施中马上获益。长期以来,中国一直要求外国汽车公司在中国制造汽车需有当地合作伙伴,双方需成立股份平分的合资企业。虽然汽车行业长期以来一直抱怨这种做法,但许多厂家已经学会了从中获利。

  报道认为,新宣布的最大直接赢家将会是特斯拉,该公司已为在上海地区制造汽车进行了选址谈判,但一直不愿接受合资伙伴。独资进入中国市场将会意味着特斯拉能更好地控制自己的技术,并能保留所有利润。

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责任编辑:桂强

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